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　　高速交通氣象站，是服務(wù)高速公路通行管理的專用氣象感知設(shè)備。高速公路車速快、車流密度大，團霧、橫風、路面結(jié)冰、短時強降雨帶來的影響會被放大，很多氣象現(xiàn)象只出現(xiàn)在局部小段，常規(guī)氣象站點距離較遠，很難捕捉這類局地變化，高速交通氣象站就用來補齊這部分感知缺口。

　　站點集成多類傳感器，持續(xù)采集能見度、風速風向、溫濕度、氣壓、雨量、路面溫度、路面狀況。橫風是橋梁、高架路段的高頻風險，大風條件下大型車輛行駛穩(wěn)定性下降;低溫高濕環(huán)境下路面容易薄冰，肉眼不容易識別，依靠路面?zhèn)鞲衅骺梢蕴崆安蹲綔囟茸兓厔?。設(shè)備 24 小時不間斷采集，數(shù)據(jù)實時上傳后臺平臺，管理人員可以分路段查看實況。

　　供電和通信方案適配高速沿線環(huán)境，互通、服務(wù)區(qū)附近有市電的點位可以接市電;主線遠離供電點的位置采用太陽能儲能供電。通信模塊優(yōu)先選用信號穩(wěn)定的 4G/5G 傳輸，配套本地存儲，應(yīng)對隧道內(nèi)、山谷等信號波動區(qū)域。設(shè)備防護等級適配戶外長期放置，鏡頭加熱除霜，降低霧天、霜天對光學(xué)傳感器的干擾。

　　高速氣象站的數(shù)據(jù)可以接入高速監(jiān)控平臺，和可變限速屏、情報板聯(lián)動，在低能見度、結(jié)冰、強降水時推送出行提示，引導(dǎo)駕駛員調(diào)整車速;養(yǎng)護部門根據(jù)數(shù)據(jù)，安排融雪除冰、排水疏通、路面巡查;交管部門結(jié)合路段實況，規(guī)劃疏導(dǎo)方案。

　　站點布設(shè)一般優(yōu)先選擇事故多發(fā)路段、橋梁、隧道進出口、低洼易積水區(qū)域、容易起霧的臨水路段，按照路段風險等級規(guī)劃點位間距。單站可以獨立工作，多個站點組網(wǎng)之后，形成整條路線的氣象感知鏈條，記錄不同季節(jié)、不同天氣下的路段氣象規(guī)律，方便長期復(fù)盤研判，輔助高速路網(wǎng)常態(tài)化管理。